Natasha Khan  Crude oil follow up questions Sheridan, Jeffrey  To: Natasha Khan  Thu, Oct 29, 2015 at 3:57 PM Answers below in red.   Jeffrey Sheridan   Press Secretary Office of Communications   Office of the Governor  Phone: 717.783.1116   jesheridan@pa.gov   From: Natasha Khan [mailto:nkhan@publicsource.org]  Sent: Monday, October 26, 2015 5:04 PM To: Sheridan, Jeffrey Subject: Crude oil follow up questions   Hi Jeff,   I interviewed Secretary Hanger earlier this month about the state commissioned report by Dr. Allen Zarembski for an ongoing story I've been working on about PA state actions to address crude­by­rail safety. I have a few follow up questions to that interview, that he said I could give to you via email. My deadline for this story is Thursday at 5 pm.    1.  Have the railroads adopted any of the recommendations from the PA rail safety report? If so, which ones? And for the ones they haven't implemented, what is the Governor's Office doing to pressure railroads to adopt them? What are each railroads reasoning for not adopting the recommendations?   The railroads are currently meeting some, but not all of the recommendations. Both railroads, however, comply with federal standards. There are few recommendations in particular that we have been advocating strongly:   Recommendation # 1: It is recommended that the routes over which CBR trains operate in Pennsylvania  be  tested  at  a  rate  such  that  the  service  defect  rate  is  maintained  at  0.04  to 0.06 service failures/mile/year. In all cases, rail on these routes should be tested no less than three times a year.   Both  railroads  are  hovering  right  around  the  .06  service  failures  per  mile  per  year  rate.  The administration  would  like  to  see  that  come  down  to  the  range  stated,  specifically  closer  to  the  .04 defect rate.   Recommendation  #  2:  It  is  recommended  that  NS  and  CSX  adopt  the  BNSF  Railway[1] voluntary speed reduction to 35 mph for crude oil trains through cities with a population greater than 100,000 people.   The  Administration  continues  to  pursue  this  recommendation  and  absolutely  feels  that  this  is important step to reduce the chances of a derailment. BNSF took the initiative in this area, finding it a  substantial  and  reasonable  action  to  take.    We  will  continue  to  urge  the  railroads  to  adopt  this recommendation.   We certainly feel that all the recommendations are important and should be implemented. The railroads are successfully meeting some of them, in a mixed capacity, but we feel that the two stated above can be reasonably met in a timely manner. Again, the state government has limited oversight of the railroads. Recently, Governor Wolf went to Washington DC to brief Senator Casey, Senator Toomey, and Congressman Shuster on Dr. Zarembski’s report and ask that they join the Governor in asking the railroads to comply with it.  The Governor also asked that they support federal regulatory changes.   2.      Has the Governor's Office asked for proof that Norfolk Southern and CSX carry catastrophic insurance capable of covering the costs of a worst case scenario situation in Pennsylvania? Has the Governor's Office asked the railroads for copies of their worst case scenario plans for a hazmat incident in Pennsylvania involving crude oil? Officials in other states have asked for these documents.   CSX has publicly stated that they have a “substantial” amount of insurance. We will ask for documentation from both railroads.   PEMA conducted the “Petroleum by Rail Summit” on June 24, 2015.  This event, held for all county and  task  force  partners,  provided  presentation  from  many  CBR  stakeholders  including  the  Federal Rail  Administration,  CSX  and  NS,  PA  OSFC,  and  industry  experts.  One  of  the  outcomes  of  the summit was to share plans that have been developed for county and local response.   3.  Secretary Hanger had mentioned, pending the state's budget impasse, that Gov. Wolf would be going to Washington D.C. to discuss crude­by­rail safety. Can you tell me who he'll be meeting with, when and what will be discussed?   Governor Wolf went to Washington, D.C. last week to brief Senator Casey, Senator Toomey, and Congressman Shuster on Dr. Zarembski’s report and ask that they join the Governor in asking the railroads to comply with it. The Governor also asked that they support federal regulatory changes.   Thanks. Cheers, Natasha.     ­­ Natasha Khan Reporter, PublicSource   477 Melwood Ave. Pittsburgh, PA 15213 412­315­0261 @khantasha Get the latest news from PublicSource: publicsource.org/newsletter/subscriptions Follow us on Twitter: twitter.com/publicsourcepa Be our fan on Facebook: facebook.com/publicsourcepa [1] Burlington Northern Santa Fe Railway