м9 /К « ФЇй» Ї/.Б/АЄ 2016 р. Кому: Копія: поЬІе а СІ9ґі Голові Адміністрації Президента Ложкіну Б. 01220, м. Київ, вул. Банкова, 11 Міністру інфраструктури України Пивоварському А.М. 01135, м. Київ, проспект Перемоги, 14 Міністру аграрної політики та пр0довольства України Павленку 0.М. 01001, м. Київ, вул. Хрещатик, 24 Голові Фонду державного майна України Білоусу І.0. 01601, м.Київ, вул. Кутузова,18/9 Голові ДП «Адміністрація морських портів України» Амеліну А.М. 65026, м. Одеса, вул. Ланжеронівська, 1 Голові Миколаївської обласної державної адміністрації Мерікову В.І. 54001, м. Миколаїв, вул. Адміральська, 22 Начальнику Миколаївської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (Адміністрація Миколаївського морського порту) Попову 0.М. 54020, м. Миколаїв, вул. Заводська, 23 Послу Сполучених Штатів Америки в Україні Джеффрі Р. Пайєтгу 04112, м. Київ, вул. Сікорського, 4 Послу Китайської народної республіки в Україні Чжан Сіюню 252021, м. Київ, вул. Грушевського, 32 Шановні панове! Групи ВЦМЄЕ та МоЫе А9гі засвідчують Вам свою глибоку повагу та звертається до Вас із наступним. дП «САНТРЕЙД» - Вул. Б.Хмельницького 19-21Ф, 7 нов тривалою ерх, 01030, Київ, Україна -' - ТОВ кДУНАЙСЬКА СУДНОПЛАВНО-СТІВІДОРНА КОМПАНІЯ» Вул.'3аводська, буд. З, 54000, Миколаївська обл., Миколаїв. Україна т.поЬІеа9гі.сот . МСЕ порІе 09" ДП «Сантрейд», ТОВ «Грінтур-Екс» і ТОВ «ЄТСК» входять до міжнародної інтегрованої агропромислової групи компаній ВЦМЄЕ, що здійснює свою господарську діяльність на ринку сільськогоспщарської сировини та продовольчих товарів з 1818 р. та яка є одним із лідерів світового зернового ринку, а також найбільшим у світі виробником соняшникової олії. Головний офіс компанії знаХОДиться в Уайт Плейнс, Нью-Йорк, США. Чисельність працівників перевищує 35 000 у більш ніж 40 країнах світу. В Україні Група ВШЧЄЕ здійснює свою діяльність в аграрному секторі, являючись одним із провідних експортерів зерна та одним із ключових інвесторів в Миколаївському морському порту. Першим інвестиційним проектом Групи ВЦМОЕ в Миколаївському морському порту, який успішно реалізовано, став проект по будівництву Терміналу по перевантаженню зернових вантажів в тилу причалу Ма 14 ММП. Створення терміналу було здійснено шляхом будівництва нових об'єктів на власній земельній ділянці та суттєвого поліпшення орендованого державного майна, що розміщено в тилу причалу Ма 14 ММП. Сума освоєних інвестицій склала 102 мільйони доларів США. Сертифікована ємкість складських потужностей для одночасного зберігання вантажів становить 133 900 т із можливістю одночасного приймання 4-х с/г культур автомобільним і залізничним транспортом. Згідно даних Адміністрації морських портів України від 11 січня 2015 року морські порти України у 2015 році збільшили обсяги перевалки зернових вантажів на 10,5% порівняно з даними 2014 року, переробивши 37,461 млн. т зернових. При цьому, Миколаївський морський порт зайняв друге місце в розрізі морських портів по перевалці зерна, здійснивши перевалку 8,76 млн. т, з яких близько 40% здійснено Групою ВШЧЄЕ, що на Щ перевищує показник 2014 року. Необхідно також зазначити, що пропорційно підвищенню продуктивності потужностей ТОВ «Грінтур-Екс» відбувалось збільшення робочих місць по роках: 2012 р. і 2013 р.- 161 робоче місце, 2014 р. - 165 робочих місць, 2015 р. - 218 робочих місць. До того ж, ТОВ «Грінтур-Екс» є Одним із бюджетоутворюючих підприємств Миколаївської області, включено до переліку великих платників податків. Так, за результатами 2015 р. товариствами Терміналу по перевантаженню зернових вантажів в тилу причалу Мз 14 ММП було сплачено податків і зборів на загальну суму 98 935 973,18 грн. Другим інвестиційним проектом Групи ВЦМОЕ в Миколаївському морському порту став інвестиційний проект, який реалізує ТОВ «ЄТСК»: будівництво Виробничо- перевантажувального комплексу (найбільшого олійно-екстракційного заводу) в тиловій частині причалів Мене 13, 14 ММП вартістю 180 мільйонів доларів США. Зазначений інвестиційний проект передбачений Планом розвитку Миколаіеського морського порту, затвердженого Адміністрацією морських портів України та погодженого Міністерством інфраструктури України. Необхідно зазначити, що успішна реалізація зазначеного інвестиційного проекту та введення Виробничо-перевантажувального комплексу в тиловій частині причалів М9М913, 14 ММП в експлуатацію забезпечить створення промислових потужностей з переробки 2 400 т соняшника або 1 700 т сої в день. При цьому, запланована кількість додаткових робочих місць після розширення виробничих потужностей становить 146 працівників. "ТОВ «НОБЛ РЕСОРСІЗ УКРАЇНА», ТОВ «дУНАЙСЬКА СУДНОПЛАВНА-СТИВІДОРНА КОМПАНІЯ», ТОВ «Сателлит» і ще 5 господарюючих суб'єктів вх0дять до складу ДП «САНТРЕЙДВ ТОВ ндУНАЙСЬКА СУДНОПЛАВНО-СТІВІДОРНА КОМПАНІЯ» ' Вуп. Б.Хмельницыог0 19-21 Ф, 'Т поверх, 01030, Київ, Україна - . Вул. Заводська, буд. 9, 54000, Миколаївська облк Миколаїв, Україна.: - тфипдеюот . шлоыеаэгілот : . . ВблхісзЕ поЦІе 09" міжнародної корпорації МоЬІе А9гі, яке є спільним підприємством МоЬІе Єгоир та консорціуму у складі державної китайської СОРСО Согрогаііоп, Іпіегпаііопаі Ріпапсе Согрогатіоп (підрозділ Світового Банку), НОРЦ Іпчевітепт та інших міжнар0дних фінансових інвесторів. МоЬІе (Згоир (індекс Сінгапурськоі' фондової біржі: М21) управляє портфелем глобальних ланцюжків постачань, що охоплюють широке коло сільськогосподарських та енергетичних продуктів, а також металів, мінералів і руд. Діючи у понад 140 офісів, в яких працюють більше 70 національностей, МоЫе здійснює маркетинг, переробку, фінансування і транспортування основних видів сировини. МоЬІе Єгоир зайняла 76-ту позицію в Рогіцпе ЄІоЬаІ 500 у 2014 роцг. Заснована в 1949 році, СОРСО розвинулася із компанії, яка торгувала зерновими та опійними культурами, у провідного китайського постачальника сільськогосподарської продукції та різноманітних послуг, пов'язаних із харчуванням. Як загально визнана глобальна компанія, СОРСО знаходиться у Рогіцпе 500 вже 21 рік поспіль, як єдине китайське агропродовольче підприємство в цьому переліку. Нещодавно СОРСО заявила про викуп частки МоЬІе Єгоцр в групі МоЬІе А9гі, що призведе до повного контролю українських підприємств МоЬІе А9гі державною китайською корпорацією. Завод з переробки насіння соняшника ТОВ «САТЕЛЛИТ», який був першим значним проектом МоЬІе А9гі в Україні, є стратегічним підприємством м. Маріуполя, яке забезпечує більше 200 робочих місць зі стабільними заробітними платами. Протягом 2014-2015рр. підприємством було сплачено до бюджетів усіх рівнів ПОДатків і зборів у розмірі понад 40 млн. грн. Інвестиції в повну реконструкцію заводу склали понад 70 мільйонів доларів США. Виробничі потужності знаходяться майже на лінії зіткнення АТО, але незважаючи на дуже складну ситуацію в регіоні, постійні обстріли та загрози захоплення підприємства з боку агресора, підприємство продовжує працювати, зберігати робочі місця та підтримувати агропромислову та соціально-економічну програму розвитку регіону. На базі ТОВ «ДУНАЙСЬКА СУДНОПЛАВНА-СТИВІДОРНА КОМПАНІЯ» у 2014 році, коли на Сх0ді країни у повному розпалі тривали військові дії, МоЬІе А9гі почала реалізовувати проект експортного зернового терміналу в Миколаївському морському порту, який буде забезпечувати перевалку 2,5 млн. т зерна на рік. Загальний оцінений бюджет будівництва складає 75 млн. доларів США. Термінал розпочне роботу у 2016 році. Заплановано створення більше 150 робочих місць. До місцевого бюджету будуть сплачуватись податки. Із додатковими експортними зерновими обсягами, які забезпечуватиме МоЬІе А9гі, у т.ч. в рамках торговельної кооперації між Україною та Китайською народною республікою, Миколаївський морський порт займе ще більш вагоме місце серед морських портів України по перевалці зерна, перевищивши 10 млн. т. на рік. Миколаївський порт має всі шанси набути статус унікального національного проекту, в якому зустрілись інвестиції Сходу і Заходу, китайської та американської компаній, стати ще одним свідченням важливості геополітичної ролі України в регіоні. Зазначені інвестиції сприятимуть росту експортного потенціалу України та покращать позиції нашої держави на світовому ринку. Будівництво перевантажувально-переробних комплексів компаніями ВЦМЄЕ та МоЬІе А9гі дозволить створювати додаткову вартість та експортувати за кордон не тільки сировину, але й кінцевий продукт. дП «САНТРЕ Йд» ТОВ іхдУНАЙСЬКА СУДНОПЛдВНО-СТіВІдОРІ-ід КОМ ПАНІЯ» Вул. Б.Хмельницького 19-21Ф, 7 поверх, 01030, Київ, Українаг Буц-Заводськаґбуд. 9, 54000, Миколаївська обл., Миколаїв, Україна шмипэєсот тлоЫеазгілот - . - . . м МСЕ й ззйіе Звернутиєь до Вас змушує наступний факт. ТОВ «Грінтур-Екс» і ТОВ «ЄТСК», а також ТОВ «ДУНАЙСЬКА СУДНОПЛАВНА- СТИВІДОРНА КОМПАНІЯ» мають право доступу до причалів відповідно Мапа 13 і 14 та М9М9 1 і 2, а також причальної інфраструктури Миколаївського морського порту на підставі договорів про встановлення сервітуту, укладених у 2013р., якими встановлені довгострокові права товариств щодо користування причалами для можливості здійснення навантажувапьно- розвантажувальних робіт. Однак, наразі, починаючи з грудня місяця 2015 року, зі сторони Адміністрації Миколаївського морського порту вчиняється тиск на всі 3 компанії щодо підписання договорів про забезпечення доступу портового оператору до причапу(ів), який передбачає надання такої самої послуги (з метою забезпечення виконання портовим оператором навантажувапьно- розвантажувапьних робіт на причапі(ах)), яка вже отримується ТОВ «Г рінтур-Екс», ТОВ «ЄТСК» і ТОВ «ДУНАЙСЬКА СУДНОПЛАВНА-СТИВІДОРНА КОМПАНІЯ» за договорами сервітуту. Це при тому, що ці чинні договори сервітуту укладені всіма компаніями у повній відповідності та на підставі закону, в тому числі зареєстровані в Державному реєстрі речових прав на нерухоме майно про реєстрацію іншого речового права, як це вимагається Законом України «Про державну реєстрацію речових прав на нерухоме майно та Їх обтяжень». При цьому варто зауважити, що по суті, жодних змін у суті наданих послуг не відбулось і чинним законодавством України не передбачено стягнення двічі плати за одну й ту ж саму послугу, підтвердженням чого є і відповідна судова практика в Україні. Більше того, починаючи з січня місяця, Адміністрація Миколаївського морського порту, за відсутності укладених договорів, почала виставляти рахунки за нібито спожиті ТОВ «Грінтур- Екс», ТОВ «ЄТСК» послуги за ціною, що більш ніж у три рази перевищує плату, яку обидві компанії сплачують за договорами сервітуту. Це при тому, що Миколаївський морський порт залишається одним із найдорожчих портів України, і замість того, щоб підвищувати його конкурентоспроможність, профільним міністерством не тільки не вжито жодних заходів (про які не0дноразово наголошувала бізнес- спільнота) щодо врегулювання питання канального збору за проходження суден Бузько- Дніпровсько-пиманського каналу (БДЛК), який є непропорційно великим порівняно з витратами на його утримання, але, натомість, прийнято наприкінці грудня тарифи на послуги із забезпечення доступу портового оператора до причалу, що перебуває у господарському віданні адміністрації морських портів України (наказ Міністерства інфраструктури України Ма 541 від 18.12.2015 р.), яким безпідставно віднесено Миколаївський морський порт до 2 групи морських портів. Оскільки виходячи з використовуваних у світі критеріїв поділу портів (як то: ступінь охоплення різних видів вантажу (хаби, диверсифіковані, нишеві); інфраструктура (глибини, довжина причапів, склади, термінали, крани тощо); географічна ознака тощо) Миколаївський порт завжди належав до Ідругої групи портів. Підтвердженням цього є також попередній Збірник тарифів на комплекс робіт, пов'язаних з обробленням, вантажів у портах України, за яким Миколаїв також був віднесений до другої тарифної групи. Вважаємо, що дії Адміністрації Миколаївського морського порту по тиску на підприємства Групи ВШМЄЕ та МоЫе А9гі щодо підписання вищезазначених договорів, за наявності укладених відповідно до закону договорів сервітуту та виставлення відповідних рахунків, здійснюються всупереч законодавства України про інвестиційну діяльність, яким встановлюються державні гарантії захисту інвестицій, які не можуть бути скасовані або звужені стосовно інвестицій, здійснених у період дії відповідних гарантій. При цьому, інвестиційним законодавством України передбачається стабільність умов здійснення інвестиційної діяльності, додержання прав і законних інтересів їі суб'єктів. Умови договорів, укладених між суб'єктами інвестиційної діяльності, зберігають свою чинність на весь строк дії цих договорів і у випадках. дП «САНТРЕЙД» ' ' ТОВ «дУНАЙСЬКА СУДНОПЛАВНО-СТІВІДОРНА КОМПАНІЯ» ' Вул. Б.Хмєльницького 19-21Ф, 7 поверх, 01030, Київ. .Україна и . - - - =Вуп:3аводська, буд. з, 54000, Миколаївська обл., Миколаїв, Україна штфипяєюот . . . _ шлоыєашіюот , - -- д МСЕ а ЗЗВІЄ коли після їх укладення законодавством (крім податкового, митного та валютного законодавства, а також законодавства з питань ліцензування певних видів господарської діяльності) встановлено умови, що погіршують становище суб'єктів або обмежують 'іх права, якщо вони не дійшли зг0ди про зміну умов договору. Необхідно зазначити, що Група ВЦМЄЕ та МоЬІе А9гі, незалежно одна від одної, при прийнятті рішення про вкладення інвестицій в Україну, а саме - в Миколаївський морський порт, а також з урахуванням їх окупності, виходили з наявності укладених між ним і Адміністрацією морських портів Укра'іни в особі Миколаївської філії ДП «АМПУ» договорів про встановлення сервітуту, а також із визначеної у них плати за користування сервітутом. Всі правові питання були перевірені першокласними юридичними компаніями та отримано підтвердження повної відповідності законодавству. Всім прекрасно відомо, що держава Україна перебуває у складному економічному, політичному становищі і потребує значних іноземних інвестицій для розвитку своєї економіки. Українське суспільство, волонтери, бізнес відчайдушно протистоять всім видам корупції в органах влади. Група ВЦМЄЕ та МоЫе А9гі є тими самими, лояльними іноземними інвесторами, які вірять в Україну, у невідворотність демократичних змін, і своїми діями, інвестиціями підтверджують це. Але незважаючи на все, по відношенню до підприємств обох груп вчиняється незрозумілий тиск з усними повідомленнями про створення для їхніх підприємств можливих перешкод у доступі до причалів шляхом проведення їх обстежень, закриття на проведення ремонтних робіт, не постановкою суден та іншими неправовими діями тощо. Обидві групи компаній далекі від думки про те, що такі дії можливі в державі, яка безповоротно встала на шлях євроінтеграційних процесів, розбудови демократичної, правової держави; так само як і далекі від думки про можливість вимушеного згортання інвестицій та зупинення своєї операційної діяльності по експорту зернових на території України. Адже це, перш за все, не відповідатиме інтересам самої держави Україна, починаючи з можливих недоотриманих податкових надходжень, нівелювання так складно формуємого нею сприятливого інвестиційного клімату, включаючи недоотримані Миколаївським морським портом портові зборі тощо. Український менеджмент обох груп компаній ще в серпні минулого року в ході Однієї зі спільних нарад Європейської бізнес асоціаці'ї публічно пропонував керівництву Міністерства інфраструктури України механізм врегулювання зазначеної вище ситуаці'і шляхом передачі відповідних причалів Миколаївського морського порту в оренду в порядку, передбаченому закон0давством. Підприємства група ВЦМСЗЕ та Моіоіе А9гі неодноразово у письмовій формі звертались до Міністерства інфраструктури та Фонду державного майна Украі'ни з клопотаннями про надання причалів в оренду. На вимогу Міністерства група ВЦМЄЕ та МоЬІе А9гі замовили Державному підприємству «Науково-дослідний проекгно-конструкгорський інститут морського флоту Украі'ни з дослідним виробництвом» і виготовили Техніко-економічне обґрунтування передачі причалів та причальноі' інфраструктури в оренду. Було проведено не сдну зустріч із керівництвом Міністерства та АМПУ, але прогресу практично немає і вирішення питання безпідставно затягується вже більше трьох місяців поспіль. Юристами групи ВЦМЄЕ та МоЬІе А9гі також пропонувались варіанти правого врегулювання проблеми шляхом внесення відповідних змін до Постанови КМУ від 03.06.2013 року Ме 405 (із врахуванням змін внесених Постановою КМУ від 07.07.2015 року Не 483). Тому, беручи до уваги всі вищезазначені обставини, Група ВЦМЄЕ та МоЬІе А9гі ВИМАГАЮТЬ звернути увагу на ситуацію у Миколаївському морському порту, яка відрізняється від інших морських портів України, та полягає у відсутності юридичних дП «САНТРЕЙД» ' - ' ' ' ТОВ аДУНАЙСЬКА СУДНОППАВНО-СТІВІДОРНА КОМПАНІЯ» Вул. Б.Хмепьницы(ого 19-21Ф;-7 поверх, 01030І Київ: Україна -. -' - ' ' - Вуп. Заводська, буд. 9, 54000, Миколаївська обл., Миколаїв, Україна тфипяелот - :. . . шлоыеавгіюот . . пооіе 09" підстав для застосування спеціальної послуги з доступу портових операторів до причалу за наявності укладених і зареєстрованих договорів сервітуту. 3 урахуванням чого, ВИМАГАЄМО: - забезпечити безперервність та результативність процесу передачі причалів Мене 1, 2, 13 та 14 в оренду нашим компаніям в порядку, передбаченому чинним законодавством, чи внесення відповідних змін до Постанови КМУ від 03.06.2013 року Не 405 з метою недопущення подальшої дискримінації договорів сервітутів у порівнянні з договорами оренди чи концесії; - вжити превентивних заходів по недопущенню незаконних дій Адміністрації Миколаївського морського порту, в тому числі по впливу на операційну діяльність Товариств; - від Міністра інфраструктури та Голови Фонду державного майна України негайно провести робочу зустріч для обговорення та врегулювання ситуації, що склалась в Миколаївському морському порту, в межах чинного законодавства України. В іншому випадку, у разі ігнорування зазначених вимог, Група ВШЧОЕ та МоЬІе А9гі будуть вимушені будуть звернутись до всіх можливих засобів захисту своїх прав, не тільки в Україні, але у Європейському суді з прав людини стосовно порушення державою Україна ст. 1 Першого протоколу до Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод від 04 листопада 1950 р. (ратифікованою Україною на підставі Закону України «Про ратифікацію Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод 1950 року, Першого протоколу та протоколів М9 2, 4, 7 та 11 до Конвенції» від 17 липня 1997 р. Не 475197-ВР із відповідними змінами і доповненнями). 3 глибокою повагою, Генеральний директор дп «Сантрейд», Група БУНГЕ УКРАЇНА д.л. Горшунов Генеральний директор __ і, ` ТОВ «НОБЛ РЕСОРСІЗ УКРАІН член дирекції ТОВ «ДУНАЙСЬ _ СУДНОПЛАВНА-СТИВІДОРНА КОМПАНІЯ» В.І.Осадчук Контактні особи: Бунге Украіііа Копійка О. Тел.: 050 986 96 54 оієа. КорііКа@Ьип99. сот Нобл Ресорсіз Украіі-іа Вахель Ю. Тел.: 050 443 58 78 уигіуиаклеі@п0Ыеаогі. сот ДП «САНТРЕЙД» . ' -- Вул. Б.Хмельницького 19-21Ф, 7 поверх. 01030, Київ, Україна _ ц тфипделот . . - -- ТОВ кдУНАЙС ЬКА СУДНОПЛАВНО-СТІВІДОРНА КОМПАНІЯ» Вул. Заводська, буд. 9, 54000, Миколаївська обл., Миколаїв, Україна тмоЬІеацгісот _ . .