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Una experiencia DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA para el desarrollo de la ciudad. 20 Iniciativas ciudadanas Se realizaron 5 talleres ciudadanos: Taller Servitá 30 de marzo 200 PARTICIPANTES Taller Cámara de Comercio 9 de marzo Taller Museo del Chicó 16 de marzo Taller Pontificia U. Javeriana 23 de marzo Taller Universidad El Bosque 2 de marzo vecinos, estudiantes, administradores de conjuntos residenciales, líderes comuni- MÁS DE 15 HORAS DE TRABAJO tarios, académicos y expertos. Mesa técnica Pontificia Universidad Javeriana 6 de abril IJIIIIIIIIII "*í'a _? 1 . ¡ma r- .. 4-_,..a- 75 . ? hansli em -.' % TRANSMILENIO POR LA CARRERA SEPTIMA CONFORMAR NOMBRAR a las estaciones de TransMilenio con base en el significado histórico y cultural que el tramo tiene para los habitantes del sector. espacios, en sitios reconocidos, que permitan el desarrollo de múltiples actividades que resalten valores importantes como la protección del patrimonio cultural, social y el cuidado del medio ambiente. CONECTAR con los monumentos históricos aledaños y de gran valor cultural y patrimonial para el sector y la ciudad. ARTICULAR Diseñar la 72 con Séptima como una estación integral preservando los elementos urbanos que reflejen la identidad del centro empresarial. 1 TENER EN CUENTA LA MEMORIA HISTÓRICA DE LA CARRERA SÉPTIMA Porque la Séptima nos recuerda la historia de la ciudad. el diseño de la estación con el centro histórico de Usaquén. PROMOVER espacios, procesos y campañas pedagógicas alrededor del significado histórico de la zona. MEJORAR el entorno urbano alrededor de las estaciones y generar nuevos espacios de reconocimiento, valor y disfrute de la ciudad. CONTAR 2 con estaciones diferentes al sistema tradicional, conectadas con las características y dinámicas de los sectores. ESTABLECER LAS ESTACIONES COMO NUEVOS HITOS URBANOS Porque la Séptima tiene lugares icónicos y estratégicos para la ciudad. UTILIZAR diferentes materiales, como la guadua y el ladrillo en la construcción de algunas estaciones. 3 DISPONER de una flota de buses con tecnologías limpias. GARANTIZAR UN SISTEMA ECOAMIGABLE Y SOSTENIBLE Porque la Séptima tiene un potencial verde que se debe proteger. GARANTIZAR un corredor verde integrado a la estructura ecológica principal. RECUPERAR las quebradas e integrarlas al corredor de la Séptima, como aquellas entre la calle 183 y 200. USAR materiales amigables con el medio ambiente. Ej: pavimento que permita el drenaje. CONSTRUIR jardines verticales y plantar nuevos árboles para mitigar el impacto ambiental. GARANTIZAR estaciones verdes, amigables con el medio ambiente. Ej: páneles solares para iluminar estaciones. MEJORAR INTEGRAR ASEGURAR al proyecto un metrocable (no turístico) para garantizar el acceso al sector (Calle 186) que el diseño cuente con un sistema de bicicarriles conectados entre sí. y establecer nuevos pasos seguros. FORMULAR 4 un plan para mitigar los impactos en movilidad durante la ejecución de la obra. PERMITIR que el sistema tenga una interconectividad con otros modos de transporte. estructurar un CORREDOR EFICIENTE Porque la Séptima puede ser un ejemplo de movilidad integral y diferencial. ELABORAR una estrategia integral de movilidad acompañada de un programa de cultura y pedagogía ciudadana. MEJORAR los andenes del corredor (accesos, tamaño y mantenimiento.) DISPONER de baños públicos en las estaciones con mayor tráfico de personas. DISEÑAR espacios para la comunidad como plazoletas, puntos de reunión, zonas verdes, en especial para la calle 183. 5 FORTALECER GARANTIZAR el mobiliario urbano para el aprovechamiento económico alrededor de las estaciones. PROMOVER EL DISFRUTE Y EL GOCE DEL ESPACIO PÚBLICO luyente Porque la carrera Séptima es un espacio inc e integrador para la ciudad. un acceso universal y diferencial para toda la población (adulto mayor, personas con discapacidad, niños, etc.) DEFINIR diferentes canales de comunicación hacia la ciudadanía con información pertinente, oportuna y clara sobre el proyecto en sus diferentes etapas. INVITAR a la ciudadanía en la construcción y mantenimiento de espacios integradores para la apropiación y cuidado de espacios comunes. Ej: embellecimiento de fachadas, culatas, etc. IMPULSAR 6 la participación ciudadana en las diferentes etapas de la construcción de la troncal. FOMENTAR LA PARTICIPACIÓN Y CULTURA CIUDADANA Porque la construcción colectiva y apropiación de nuevas normas culturales, es mejor entre todos. PROMOVER procesos pedagógicos para la apropiación y uso del sistema. GARANTIZAR una articulación interinstitucional para lograr un verdadero proyecto urbano integral. ESTABLECER una gerencia para el proyecto. INCLUIR el proyecto en el POT y demás normas e instrumentos de gestión del suelo. 7 fortalecer LA INSTITUCIONALIDAD Porque más allá de una trocal, es un proyecto urbano integral. CONSOLIDAR un verdadero proyecto integral para un diseño urbano más allá de las necesidades de movilidad. ESTABLECER mecanismos de control y seguimiento para el cumplimiento de los tiempos de obra, presupuesto y demás riesgos como corrupción. A quienes hicieron esto posible GRACIAS Vecinos y habitantes, organizaciones sociales, líderes locales, empresarios, comerciantes, estudiantes, académicos, administradores de conjuntos residenciales, expertos, colectivos, aliados y más. EQUIPO Construyendo Nuestra Séptima Una alianza para aportar en la transformación de la ciudad. Giovanni Ferrucio Ferroni Omar Oróstegui Restrepo Del Valle S.J. Carolina Bermúdez Jean François Jolly Mauricio Rico María Lucía Rueda Conny Mogollón B. Nicolás Pérez María Guerrero VEEDURÍA DISTRITAL Carlos Escobar Uribe Ana María Trujillo Jaime Torres Melo Plinio Bernal Andrés Sepúlveda Diego Fernando Maldonado William Salazar Semillero de investigación Claudia Caicedo Ana María Henao en políticas públicas. María Jimena Múnera .dl— MAYORESINFORMES EN: It ¡_ _ … __ www.bogotacomovamos.org “WI…