&

М.
ООСіпп

„___,- ‘ " „_,
БЕЗПЕЧНА ДОРОГА:

Основні пункти державно'і програми до 2020 року

_

   

‚- —.-'.—.'.г«'дэп›ь’°>‘ „и . ’—

ччЧмг—Ч "'›\—--°—-.\'— * '
. __ _. \.

` _ д.;-.."— .›__`<'. ‹ . 1 _—

, _ `
- *:…
. -
- _ .`
- ‘ ое.. . " -
. ‚ .
. ...,-. '. — _
‚\. ‘ `
... _
..-_ _
` .
_ _
.- ..
.'
›-
` -
.

   

'—' № “_:
`.."3, " }.Б’Ё—
“ _ > . `

"`—’ ". д—‚дь- '

 

 

11

людей щодня
гине на автомобільних
дорогах Укра'іни

НО СН БЕ ЦК* ПК Ні. Е8*   . ПЕ*  Е* 5К* Р * дТ МТ ПГ"  Т"с ЕЕ"с Ст“ [0 БЕ* РТ* СЕ НЦ ВЕ _ 5   _Т НН Е _* дЕЕ ….  _Ч Н5* МШЩНМ КО ВБ ЦКНБЕО

 

0
дитяча смертність
на автошляхах

90%
зменшення
травматизму на
автошляхах

35
млрд гривень
з Дорожнього
фонду на безпеку

 ДЕРЖАВНА ПРОГРАМА БАЗУЄТЬСЯ НА:

Стратегія підвищення рівня
безпеки дорожнього руху в
Україні на період до 2020 року

План заходів щодо реалізації
стратегії підвищення рівня
безпеки дорожнього руху в
Україні на період до 2020 року

Огляд управлінської
спроможності та
стратегічного підходу щодо
безпеки дорожнього руху в
Україні

Серія настанов з керування
безпекою дорожнього руху,
виданих під егідою ООН

 СТРАТЕГІЯ ПІДВИЩЕННЯ РІВНЯ БЕЗПЕКИ
ДОРОЖНЬОГО РУХУ В УКРАЇНІ НА ПЕРІОД ДО 2020 РОКУ

ПРОБЛЕМИ

ЦІЛІ

Перевищення швидкості

Зниження рівня смертності на 30%

Не облаштованість пішохідних переходів

Зниження наслідків ДТП

Небезпечність перехресть

Зменшення соціально-економічних втрат

Керування у стані алкогольного сп’яніння

Запровадження системи управління
безпекою руху

  

  Ч.“! ‘„

" 1 ‚. !М- и.т.- гп. …! Ши  ::. .!2 ›чёшя .… + .: ! …д. ‚и
\ - ‘ `. ‚ ‘. ‚   .] ‘ . . \   ‘
  и с .‚   с: \“ „с-д -  < . ., ‚‹..с‹п-' .… . . _ . ... - ..а.
!
°..
! А

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4E: чотири важелі керування безпекою руху

ІНФРАСТРУКТУРА
(Engineering)

НАГЛЯД І КОНТРОЛЬ
(Enforcement)

НЕВІДКЛАДНА ДОПОМОГА
(Emergency)

ПРОСВІТА
(Education)

     
     

_--—----п—-ц_

 

 

 

 

 

_ 1
"‘ › ' . ‚,
. . , . .` . _. ° . ‘
О .: \ ` _ " ‚_ _
. , ". " . . _! '
. `.' .' ` '. ^ ." ‹! .’
.ч' ‚" `.. ' _ ` - . ' ‘ `
\ . . и '
 ? - \ ' ° ' _ . '. .
° ‚ 7 . ' . — .
. , . .
`.. . . ‚‚. . `с \ .'
." ‘. ,
4 _ .
о ) . ‚ ... _ _ \
. ' 7
‚ '. . ._. :
_. …
ь
*. ‚- ч ‚
› .
. о.
„_ `
' ‹
‹
.:
". !

 

 

 

 

259,8

млн. грн.

        

 
    

\ ‚д\д ")..0

".-...о .. = .

_ ;;…кіі ___
_… ._

\\

‹

   
 
    

‹.›АУ_›"‹›_ 

 

 

 

 

   
   

Зах0ди з нагляду

___“ ![ та

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПОДАЛЬШІ КРОКИ
ДЛЯ УСПІШНОЇ РЕАЛІЗАЦІЇ ДЕРЖАВНОЇ ПРОГРАМИ

КООРДИНАЦІЯ ТА МІЖНАРОДНИЙ ДОСВІД

Координаційна рада
з питань безпеки руху під
головуванням Прем’єрміністра України

Участь фахівців органів
державної влади України
у міжнародному
професійному обміні
та навчанні

Участь громадських
організацій та міжнародних
партнерів у втіленні заходів
Програми

 ПОДАЛЬШІ КРОКИ
ДЛЯ УСПІШНОЇ РЕАЛІЗАЦІЇ ДЕРЖАВНОЇ ПРОГРАМИ

ЯКІСТЬ ТА ПРОЗОРІСТЬ

Регулярні круглі столи за
кожною групою заходів в
Міністерстві інфраструктури
України

Закупівлі робіт
та послуг через Prozorro

Настанови та методичні
рекомендації з
інфраструктурних заходів –
Міністерства інфраструктури
України, Укравтодор та
ДерждорНДІ

Включення громадських
організацій та ЗМІ у
висвітлення підготовки й
проведення тендерів

 ПОДАЛЬШІ КРОКИ
ДЛЯ УСПІШНОЇ РЕАЛІЗАЦІЇ ДЕРЖАВНОЇ ПРОГРАМИ

МОНІТОРИНГ ТА ОЦІНКА

Збір та оприлюднення даних
про кожне ДТП з потерпілими
відповідно до європейського
стандарту CADaS

Проведення досліджень
для виявлення показників
(індикаторів) безпеки
дорожнього руху

Звіти керівників державних
органів на засіданнях
Координаційної ради

Моніторинг публікацій у ЗМІ
та ефективний розгляд скарг
від громадян