c .3

Consiliul

privind

General

măsuri

HOTĂRÂRE
concrete de îmbunătăţire a calităţii aerului
în Municipiul Bucureşti

Având în vedere referatul de.aprobare al Primarului General
Direcţiei

Transporturi

şi Direcţiei

Văzând raportul

economice, buget,

şi

raportul de specialitate comun al

de Mediu;

Comisiei transporturi

finanţe

Bucureşti

al Municipiului

şi infrastructură urbană nr ... .I ... ... 2019,

nr ... ./ ... ... 2019 şi raportul Comisiei juridice

şi

raportul Comisiei

de disciplină nr ... ./...... 2019;

În temeiul prevederilor art.129 alin.(2) lit.b) şi lit.d) , alin.( 4) lit.c) şi art.139 alin .(3) din OUG nr.
57/2019 privind Codul Administrativ.
CONSILIUL GENERAL AL MUNICIPIULUI

BUCUREŞTI

HOTĂRĂŞTE:

Art.1. Se defineşte Zona de Acţiune pentru Calitatea Aerului (ZACA) în perimetrul delimitat

de:

P-ţa

Victoriei - bd.Iancu de Hunedoara -

str. Traian - bd.Nerva Traian - bd. Gheorghe
- str. Mitropolit Nifon - bd.

Libertăţii

Independenţei- str.Ştirbei Vodă-

şos.Ştefan
Şincai

-

cel Mare -

str.Lânăriei

- Calea 13 Septembrie -

str.Polonă

- str.Mihai Eminescu -

- Calea Şerban Vodă- bd.
şos.Pandurilor

-

Mărăşeşti

şos.Cotroceni

- spl.

str.Berzei -.str.Buzeşti - p-ţa Victoriei.

Art.2. Începând cu data de 01.01.2020, accesul autovehiculelor cu masa totală maximă
autorizată

mai

mică

de 5 tone pe arterele din municipiul

Bucureşti

vineri, cu excepţia sărbătorilor legale, în intervalul 07:00-22:00,

este restricţionat zilnic, de luni până
după

cum urmează:

a) pentru cele electrice, hibride sau cu norma de poluare Euro 5 şi Euro 6, accesul este permis
fără restricţii

pe toate arterele;

b) pentru cele cu norma de poluare Euro 3
municipiului

Bucureşti

numai în urma

şi

Euro 4, accesul este permis pe toate arterele din

achiziţionării

unei viniete electronice Oxigen;

Bd. Regina Elisabeta nr. 47 , cod poştal 050013, sector 5, Bucureşti, România; tel. : +4021 305 55 00; www .pmb.ro

 c) pentru cele cu norma de poluare non-Euro, Euro 1 şi Euro 2, accesul este interzis în Zona
de

Acţiune

municipiul

pentru Calitatea Aerului (ZACA), fiind permis pentru restul arterelor din

Bucureşti

numai în urma

Art.3. (1) Vinieta se emite numai
hotărâre,

după

achiziţionării

unei viniete electronice Oxigen.

achitarea sumelor

prevăzute

în anexa nr. I la prezenta

în baza dovezii privind norma de poluare.

(2) În urma emiterii vinietei, autovehiculul este înregistrat într-un sistem informatic de emitere,
gestiune, monitorizare
Art.4.

şi

control a vinietelor, denumit în continuare SIEGMCV

Următoarele

categorii de autovehicule sunt exceptate de la prevederile art.2:
şi

a)

cele electrice

hibrid

b)

cele pe

c)

cele special adaptate pentru persoanele cu dizabilităţi

d)

cele destinate transmisiunilor radio

e)

cele

două roţi

deţinute

în proprietate sau,

şi

tv

după

caz, folosite în baza unui drept legal, conform

datelor înscrise în certificatele de înmatriculare, de:
unităţile

i)

Apărării Naţionale, unitătile

Ministerul

Informaţii şi

ale Serviciului de

Externe, Serviciului de
Penitenciarelor
Administrare
precum

şi

Ministerului Afacerilor Interne

şi

speciale ale Serviciului Român de

Protecţie şi Pază,

Telecomunicaţii

Speciale,

Serviciului de

Informaţii

Administraţia Naţională

Justiţiei,

din cadrul Ministerului

Fiscală,

structurile subordonate acestuia,

Agenţia

serviciul de ambulanţă sau medicina

Naţională

a
de

legală, protecţia civilă,

autovehiculele de serviciu ale procurorilor din Ministerul Public;
situaţii

ii)

serviciile publice comunitare pentru

iii)

Societatea

iv)

serviciile de

v)

Societatea Transport Bucuresti STB S.A.

Naţională

de

urgenţă

de Cruce Roşie din România

ambulanţă

f)

cele utilizate la intervenţiile la căile de comunicaţie

şi reţelele

g)

cele istorice, conform datelor înscrise în certificatul de înmatriculare sau în cartea de

edilitare

identitate a vehiculului
h)

cele

prevăzute

ca fiind exceptate prin acordurile

şi

tratatele

internaţionale

la care

Rm;nânia este parte.
Art.5. Zona de

Acţiune

pentru Calitatea Aerului (ZACA) va fi

semnalizată corespunzător

prin

indicatoare de informare.

Bd. Regina Elisabeta nr. 47, cod poştal 050013, sector 5, Bucureşti, România; tel.: +402130555

00; www. Pmb.ro

Pag2

 Art.6. ( 1) Încasarea tarifelor pentru achiziţionarea vinietei tip Oxigen se face de către structurile

de specialitate ale Municipiului

Bucureşti,

cu

atribuţii

în administrarea drumurilor publice

şi

managementul traficului, direct sau prin distribuitori.
(2) Sumele provenite din încasarea vinietei tip Oxigen se fac venit la bugetul Municipiului
Bucureşti şi

mediului

şi

transport

şi

vor fi folosite cu prioritate pentru
al

mobilităţii

lucrări, investiţii şi

proiecte din domeniul

urbane, care contribuie direct sau indirect la

protecţiei

îmbunătăţirea condiţiilor

de

a calităţii aerului.

Art. 7. Realizarea

Municipiului

Bucureşti,

corespunzătoare,

administrarea SIEGMCV se vor face de către structurile de specialitate ale

cu atribuţii în administrarea drumurilor publice

Circulaţia

(1)

Art.8.

şi

constituie

autovehiculelor

contravenţie şi

contravenţiilor şi

(2) Constatarea

poliţie, poliţia locală şi împuterniciţi

(3) Plata

şi

specificate la art.2

şi

managementul traficului.

fără

achiziţionarea

vinietei

se sancţionează cu amendă de la 1.500 la 2.000 lei.
aplicarea

sancţiunilor

din prezenta

hotărâre

se fac de

către

ai Primarului General, conform competenţelor.

încasarea amenzilor, precum

şi căile

de atac, vor respecta prevederile O.G.R.

nr.2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor.
Art.9.

Direcţiile

drumurilor publice

şi

Bucureşti

Primăriei

ai sistemului de management al traficului

Control a Municipiului

Aceasta

de specialitate din cadrul

Bucureşti

hotărâre

a fost

Municipiului

Bucureşti,

şi Direcţia Generală

vor aduce la îndeplinire prevederile prezentei

adoptată

în

şedinţa ordinară

administratorii

de Poliţie Locală şi

hotărâri.

a Consiliului General al Municipiului

din data de .............................. ..

PRESEDINTE DE ŞEDINŢĂ

SECRETAR GENERAL
AL MUNICIPIULUI BUCURESTI

Bucureşti

Nr..................................... .

Bd. Regina Elisabeta nr. 47, cod

poştal

050013 , sector 5,

Bucureşti,

România ; tel. : +4021 305 55 00; www.pmb.ro

Pag3

 Anexa nr.1 la HCGMB
nr ......... ... .. .. ........ ..

Tarife pentru obţinerea vinietei de acces şi circulaţie pentru autovehicule
cu masa totală maximă autorizată mai mică de 5 tone în Municipiul Bucureşti

Tarife (lei)
Vinietă electronică

Norma de
poluare

de tip Oxigen

Perioada
1 zi

1 lună

6 luni

1 an

non Euro

15

300

1.100

1.900

Euro 1

15

250

1,000

1.700

Euro2

15

200

900

1.500

Euro 3

5

100

450

700

Euro4

5

80

350

500

 PRIMĂRIA MUNICIPIULUIBUCUREŞTI
PrimarGeneral

REFERATDE APROBARE
privind

măsuri

concrete de îmbunătăţire a calităţii aerului
în Municipiul Bucureşti

Prin HCGMB nr. 372/26.06.2019 Consiliul General al Municipiului Bucuresti a aprobat
raportul referitor la stadiul realizarii masurilor din Planul Integrat de Calitate a Aerului in Municipiul
Bucuresti 2018-2022, aferent trimestrului I al anului 2019.
Planul Integrat de Calitate a Aerului (PICA) pentru Municipiul Bucureşti are ca obiectiv
reducerea în cel mai scurt timp a nivelului de poluanţi din aer, încadrarea concentraţiilor acestora în
valorile limită admise conform cerintelor Uniunii Europene, cu efecte asupra sănătăţii locuitorilor
Capitalei. Planul cuprinde măsuri eficiente si cuantificabile prin acţiuni concrete, asumate de factorii
responsabili, cu termene scurte si medii de realizare , astfel încât să fie eliminate depăşirile care au
dus la declanşarea, în anul 2011, a procedurii de infringement pentru România pe calitatea aerului.
In aplicarea masurilor prevazute de Planul de Mobilitate Urbana Durabila 2016-2030
Regiunea Bucuresti-Ilfov aprobat prin HCGMB nr. 90/29.03.2017, precum si in aplicarea
principiului "poluatorul plăteşte" prevazut de Directiva 2004/35/CE privind răspunderea pentru
mediul înconjurător în legătură cu prevenirea şi repararea daunelor aduse mediului, se prevede:
- limitarea şi /sau taxarea accesului vehiculelor motorizate, în anumite perimetre, pe
anumite străzi (amenajate cu prioritate pentru deplasari nemotori zate DNM ), iar
- pentru recuperarea unor resurse de spaţiu public în vederea realocării lor fn favoarea
DNM, sunt necesare şi:
• O politică de parcare complexă şi inteligentă (bazată pe ITS) prin care să se reducă
parcarea pe stradă: combaterea eficientă a parcării ilegale, crearea de parcări multietajate supraterane sau subterane (ca ofertă alternativă, nu suplimentară celei existente), taxarea
parcării la sol, limitarea accesului automobilelor în anumite areale urbane organizate în
favoarea pietonilor şi bicicliştilor. (zona centrală, de ex.)
• Instituirea unor sensuri unice pentru circulaţia autovehiculelor."
Potrivit art. 129 alin. (2) lit. b), d), alin. (4) lit. c) si art. 139 alin. (3) din O.U.G. nr. 57/2019
privind Codul Administrativ , Consiliul General al Municipiului Bucureşti are iniţiativă şi hotărăşte,
în condiţiile legii, în toate problemele de interes local şi exercită „atribuţii privind dezvoltarea
economico-socială şi de mediu a municipiului si atribuţii privind gestionarea serviciilor de interes
local.", iar in exercitarea atributiilor de mai sus "stabileşte şi aprobă impozitele şi taxele locale, în
condiţiile legii;"
Avănd în vedere cele expuse mai sus, precum si raportul de specialitate comun al Direcţiei
Transporturi şi Direcţiei de Mediu propun spre dezbatere şi aprobare de catre Consiliul General al
Municipiului Bucureşti proiectul de Hotarâre privind măsuri concrete de îmbunătăţire a calităţii
aerului în Municipiul Bucureşti.

PRIMAR GENERAL
/

Bd. ReginaElisabeta nr. 47
Tel: 021.305.55.00
http ://www.pmb .ro

 ~

1J~?.~ţr PRIMĂRIA MUNICIPIULUIBUCUREŞTI
Direcţia

Transporturi
Direcţia de Mediu

D.M. Nr . .

f./.!r.
.4./J..t.
.O/./ tj

RAPORT DE SPECIALITATE COMUN

După aderarea României la Uniunea Europeană, ca urmare a primelor raportări de date privind
calitatea aerulpi s-au constatat depăşiri semnificative ale concentraţiilor de poluanţi atmosferici , în special
în Bucureşti. In scopul remedierii acestei situaţii, a intrat în vigoare, în anul 2008 un Program Integrat de
Gestionare a Calităţii Aerului, care a funcţionat până în 2015, gestionat de catre Agentia pentru Protectia
Mediului Bucureşti şi care a cuprins măsuri ce nu au produs însă efectele scontate.
În aceste condiţii, a fost nevoie de elaborarea unui nou plan de acţiune, care să ţină cont de
necesitatea adoptării acelor măsuri care să acţioneze asupra surselor principale responsabile de poluarea
aerului în Bucureşti, respectiv traficul rutier si încălzirea rezidenţială.
Planul Integrat de Calitate a Aerului (PICA) pentru Municipiul Bucureşti are ca obiectiv reducerea
în cel mai scurt timp a nivelului de poluanţi din aer, încadrarea concentraţiilor acestora în valorile limită
admise, conform cerinţelor Uniunii Europene, cu efecte asupra sănătăţii locuitorilor Capitalei.
Planul cuprinde măsuri eficiente si cuantificabile prin acţiuni concrete, asumate de factorii
responsabili, cu termene scurte si medii de realizare, astfel încât să fie eliminate depăşirile care au dus la
declanşarea, în anul 2011, a procedurii de infringement pentru România pe calitatea aerului.
Au fost prevăzute investiţii şi proiecte complexe ce duc Ia schimbarea semnificativă a tendinţei de
utilizare a unor sisteme poluante în domeniul transporturilor, producerii energiei precum şi în sectorul de
încălzire termică a clădirilor.
Astfel incepând din anul 2018 s-a urmărit scăderea poluării prin finalizarea unor proiecte majore ce
pot influenţa semnificativ calitatea aerului în regiunea Bucureşti - Ilfov dintre care menţionăm:
1. implementarea sistemului de management al traficului în Bucureşti (BTMS) - până în anul 2020,
se va realiza interoperabilitatea cu sistemul public de transport pentru toate cele 435 de intersecţii din
Capitală;

2. modernizarea parcului auto al Societatii de Transport Bucuresti STB SA prin achiziţionarea a 400
de autobuze noi Euro 6, proiect finalizat la 31.05.2019.
3. achiziţionarea de vehicule la standarde europene, modeme şi nepoluante pentru dotarea
transportului public de călători - 100 tramvaie noi, 100 troleibuze noi, modernizarea a 100 de tramvaie în
funcţiune, de asemenea achizitia a 100 de autobuze electrice şi a 130 autobuze hibrid. Prin aceste măsuri se
stimulează utilizarea serviciului transport public în detrimentul transportului individual si cresterea
numărului de călători cu aproximativ 30%.
4. finalizarea măsurilor de îmbunătăţire a transportului public cu metroul prin implementarea unui
nou sistem de taxare compatibil cu sistemul STB SA (finalizat în anul 2017 în procent de 95%) şi prin
modernizarea căilor de rulare şi a sistemului de ventilaţie (termen de finalizare 2020), construirea de noi
accese (acces nou staţia Tineretului în 2018), achiziţia de trenuri noi (2017-2020);

Bd. ReginaElisabeta nr. 47, cod poştal 050013,sector5, Bucureşti, România
Tel: 021.305.55.00
http://www.pmb.ro

 5. finalizarea liniei de metrou Magistrala 5 secţiunea Râul Doamnei - Eroilor, inclusiv Valea
Ialomiţei - 7 km, 1O staţii, I depou - unnează a restructura în totalitate transportul într-unul din cele mai
mari cartiere din Capitală. Se estimează o reducere a traficului cu maşini particulare de cel puţin 20%;
6. realizarea staţiei intermodale a depoului şi park & ride-ului Străuleşti pentru M4 şi M6; se
consideră că o astfel de staţie poate reduce cu 50 % traficul pe ruta de acces respectivă;
7. realizarea de piste pentru biciclete (30 km) pe principalele bulevarde ale Capitalei si introducerea
unui sistem de transport public cu biciclete (crearea de staţii de închiriere si parcări) precum si acordarea a
30.000 de vouchere pentru achizitionarea de biciclete;
8.Asigurarea priorităţii pentru transportul public de călători prin realizarea a 8,4 km de bandă unică;
9.extinderea regimului obligatoriu de plată a parcărilor la nivelul întregului teritoriu al
Municipiului Bucureşti coroborat cu aplicarea unor sancţiuni complementare pentru staţionarea
neregulamentară ( similar zonei centrale);
1O.aplicarea măsurilor de modernizare a sistemului de termoficare şi cogenerare - se vor moderniza
11 centrale termice de cvartal, prin dotarea cu cazane cu arzătoare cu emisii reduse de NOx, pentru care s-a
considerat o eficienţă de reducere a emisiilor proprii de NOx de 40% .
11. continuarea programului de reabilitare termică a clădirilor la nivelul sectoarelor 1-6;
12. extinderea suprafeţelor de spaţii verzi din Capitală, prin renaturarea unor terenuri supuse
eroziunii;
13. implementarea proiectului integrat de gestionare a traficului în zona centrală a Municipiului
Bucuresti, prin instituirea regimului parcărilor si stabilirea unui necesar de locuri de parcare permise întrun perimetru delimitat în interiorul zonei centrale, restricţionarea accesului auto în perimetrul amintit,
introducerea unui sistem de transport public (linia verde) care să lege zonele de interes administrati .7·
instituţionale din centrul Capitalei, utilizarea sistemului de semaforizare inteligentă în vederL
restricţionării şi redistribuirii accesului în/din perimetrul delimitat în interiorul zonei centrale.
Agenţia Naţională pentru Protecţia Mediului este singura instituţie ce monitorizează calitatea
aerului ambiental printr-un sistem informaţional ce cuprinde la nivel naţional 148 staţii automate fixe de
monitorizare a calităţii aerului amplasate în aglomerările şi zonele de evaluare a calităţii aerului, din care 8
staţii sunt amplasate în regiunea Bucureşti-Ilfov, respectiv 6 staţii în Bucureşti, o staţie în Baloteşti(de fond
regional) şi o staţie în oraşul Măgurele (de fond suburban).
Cele 6 staţii amplasate în Bucureşti asigură măsurarea concentraţiilor de poluanţi din aer în zone
reprezentative la scara localităţii şi local în areale caracterizate preponderent de emisii din trafic ( zona
Mihai Bravu-B3, Cercul Militar-B6) sau activităţi industriale (Titan - B2, Berceni -B4, Drumul TabereiB5) precum şi o staţie de fond urban {Lacul Morii - B 1).
Din datele înregistrate prin reţeaua de monitorizare a calităţii aerului pentru Bucuresti s-a pus în
evidenţă, în anul 2017, o îmbunătăţire în ceea ce priveşte nivelul concentraţiilor medii anuale pentru
particulele în suspensie PMl Opentru care nu s-au mai înregistrat depăşiri ale valorilor limită admise legal,
conform sursei: www.calitateaer.ro
Cu toate acestea, în anul 2018, pentru poluantul particule în suspensie PMl0 se înregistrează în
continuare depăşiri ale valorii limită zilnice la staţiile de monitorizare a calităţii aerului (staţii de trafic)
B3 - Mihai Bravu şi B6 - Cercul Militar, cu o creştere importantă la staţia de trafic B3 (70 de depăşiri
anul 2018 faţă de 57 în anul 2017). De asemenea, pentru poluantul dioxid de azot (NO2) se înregistrează în
continuare depăşiri ale valorii limită anuale la staţiile de monitorizare a calităţii aerului (staţii de trafic) B3
- Mihai Bravu şi B6 - Cercul Militar.
Printre principalele motive pentru care se înregistrează aceste depăşiri se numără şi traficul rutier
dens, ale cărui volume sporite sunt cauzate de utilizarea pe scară largă a autovehiculului propriu, astfel în
ultimii zece ani, numărul maşinilor care circula prin Bucuresti s-a dublat.
In raportul special nr. 23/2018 al Curţii de Conturi Europeana - "Poluarea atmosferică reprezintă
cel mai mare risc legat de mediu pentru sănătatea umană în Uniunea Europeanâ', se mentioneaza ca
,,Agenţia Europeană de Mediu (AEM) estimează că (pentru anul 2014), în Uniunea Europeană, 399 OOO
de

decese premature pot fi atribuite expunerii la particule fine de materie (PM2,5), 75 OOOexpunerii la
dioxidul de azot (NO2) şi 13 600 expunerii la ozonul de la nivelul solului (03). Deşi există anumite
suprapuneri intre aceste cifre (de exemplu, NO2 este un precursor al PM2,s), astfel încât acestea nu pot fi

Bd. Regina Elisabeta nr. 47, cod poştal 050013, sector 5, Bucureşti, România
Tel: 021.305.55.00
http://www.pmb.ro
_, _

l• lkl l"~

001

 pur şi simplu însumate, ele arată că poluarea atmosferică provoacă peste 400 OOOde decese premature în
UE anual.
La nivelul Romaniei, ,,Poluarea este al doilea factor după tabagism care influenJează bolile
respira/orii, bronşita cronică, enjizem, astm bronşic, creşte riscul de infecJii de circula/ie a alergenilor şi
bacteriilor viruşilor.".
Conform datelor statistice privind autovehiculele non Euro, Euro 1, Euro 2 Euro 3 si Euro 4, in
Municipiul Bucuresti şi în judeţul Ilfov sunt inmatriculate un numar de 1.621.274 autovehicule, din care
261.749 sunt non Euro, 7.188 sunt Euro 1, 113.729 sunt Euro 2,213.061 sunt Euro 3. Astfel, dintr-un total
de aproximativ 1,6 milioane de autoturisme înmatriculate în Bucureşti şi judeţul Ilfov, aproximativ 600.000
(peste 35%) sunt intens poluatoare
Directiva 2004/35/CE privind răspunderea pentru mediul înconjurător în legătură cu prevenirea şi
repararea daunelor aduse mediului, transpusă în legislaţia naţională de către OUG nr. 68/2007,
menţionează că "Prevenirea şi repararea daunelor aduse mediului trebuie să se pună în aplicare în
conformitate cu principiul „poluatorul plăteşte" prevăzut de tratat şi cu principiul dezvoltării durabile.
Prin urmare, principiul fundamental al directivei trebuie să fie cel potrivit căruia operatorul a cărui
activitate a cauzat o daună asupra mediului sau o ameninţare iminentă de producere a unei asemenea
daune trebuie să răspundă financiar, pentru a-i determina pe operatori să adopte măsuri şi să dezvolte
practici menite să diminueze riscurile de producere a unor daune asupra mediului, astfel încât să se
reducă expunerea la riscurile financiare asociate."
Pentru scăderea volumelor de trafic şi, implicit, a poluării, atât prin Planul Integrat pentru
Calitatea Aerului, cât şi prin Planul de Mobilitate Urbană Durabilă 2016-2030 Regiunea Bucuresti-Ilfov
(aprobat prin HCGMB nr. 90/29.03.2017), au fost stabilite măsuri de încurajare a utilizării transportului
public şi alternativ, precum şi de descurajare a utilizării transportului auto privat individual.
Printre măsurile de încurajare a utilizării transportului public şi alternativ cuprinse în PMUD se
regăsesc:

,,- separarea fizică a căii de rulare a tramvaiului de circulaţia generală pe mai multe artere.
- limitarea şi /sau taxarea accesului vehiculelor motorizate , în anumite perimetre, pe anumite
străzi (amenaiate cu prioritate pentru deplasari nemotorizate DNM)
- pentru recuperarea unor resurse de spaJiu public în vederea realocării lor în favoarea DNM,
sunt necesare şi:
• O politică de parcare complexă şi inteligentă (bazată pe ITS) prin care să se reducă
parcarea pe stradă: combaterea eficientă a parcării ilegale, crearea de parcări multietajate supraterane sau subterane (ca ofertă alternativă, nu suplimentară celei existente), taxarea parcării
la sol, limitarea accesului automobilelor în anumite areale urbane organizate în favoarea
pietonilor şi bicicliştilor. (zona centrală, de ex.)
• Instituirea unor sensuri unice pentru circula/ia autovehiculelor."
Una dintre măsurile de descurajare a utilizării transportului auto privat individual este introducerea
regimului de plată al parcărilor pe întreg teritoriul oraşului, scop pentru care a fost înfiinţată Compania
Municipală Parking Bucureşti S.A., căreia i-a fost delegat prin concesiune serviciul public de administrare
a parcajelor aparţinând domeniul public şi/sau privat al Municipiului Bucureşti.
Măsura principală din Planul Integrat pentru Calitatea Aerului menită să reducă emisiile de
poluanţi provenite din traficul rutier este măsura I.14 Gestionarea traficului în zona centrală a
Municipiului Bucureşti, cu termen de finalizare anul 2022.
Această măsură prevede implementarea în perimetrul zonei centrale a
Bucureştiului a
următoarelor acţiuni de reducere a traficului:
- restricţionarea accesului auto prin identificarea şi implementarea unui sistem de taxare sau de
utilizare a vignetelor;
- introducerea regimului obligatoriu de plată a parcărilor de utilitate publică generală şi stabilirea
unui necesar optim de locuri de parcare (35.000 locuri de parcare);
- utilizarea sistemului de semaforizare inteligentă în vederea restricţionării şi redistribuirii
accesului în zona centrală;
introducerea unui sistem de transport public care să lege zonele de interes administrativinstituţionale din centrul capitalei.
Bd. ReginaElisabeta nr. 47, cod poştal 050013, sector 5, Bucureşti, România
Tel: 021.305.55.00
http://www.pmb.ro
,!IOll:IDl • l50111001

001

 Totodată, conform raportului Agenţiei pentru Protecţia Mediului Bucureşti aferent primului an de
implementare a măsurilor din PICA, respectiv 2018, măsura 1.14 este considerată ca fiind cea mai
importantă, întrucât estimarea efectului implementării ei (cumulat cu celelalte măsuri) conduce la dispariţia
în totalitate a depăşirilor concentraţiilor de particule în suspensie PM 1O.
În anexa 1 a Planului Integrat pentru Calitatea Aerului este delimitat perimetrul pentru
implementarea măsurii de gestionare a traficului în zona centrală, care va deveni prin introducerea unei
vignete de acces şi a regimului circulaţiei unor categorii de autovehicule, Zona de Acţiune pentru Calitatea
Aerului (ZACA).
Faţă de cele de mai sus, propunem spre dezbatere şi aprobare proiectul de hotărâre privind măsuri
concrete de îmbunătăţire a calităţii aerului în Municipiul Bucureşti.

)

j

Bd. Regina Elisabeta nr. 47, cod poştal 050013,sector 5, Bucureşti, România
Tel: 021.305.55.00
http://www.pmb.ro
90-,.ao1.-,

j

001